SCHEDA TECNICA:
Concezione: Cantiere F.lli Marchi - Progettista: A. Vallicelli & C. - Costruttore: Cantiere F.lli Marchi; via Passo 124; 30030 Venezia; tel. 041 900569-900806; fax 041 901213; e-mail info@cantieremarchi.com; sito web www.cantieremarchi.com - Categoria di progettazione CE: "A" - Chiglia: fissa, lama e siluro in piombo con anima in acciaio - Lunghezza f.t.: m 17,60 - Lunghezza scafo: m 16,80 - Lunghezza al galleggiamento: m 14,74 - Larghezza massima: m 5,07 - Rapporto lunghezza/larghezza: 30,18% - Pescaggio: m 2,90 - Peso imbarcazione: kg 17.700 - Peso zavorra: kg 7.000 - Rapporto zavorra/peso imbarcazione: 41,5% - Tipo di armamento: sloop 9/10 - Attrezzatura albero: tre ordini di crocette acquartierate 20°, paterazzo sdoppiato, volanti non strutturali, stralletto, sartiame in tondino - Albero: Max Spar in alluminio, passante - Boma: Main Container Carbon con profilo e sezione tipo Park Avenue - Sartiame: in tondino inox - Superficie velica randa: mq 86 - Superficie velica fiocco: mq 68 - Superficie velica totale con vele di serie: mq 154 - Superficie vela spinnaker o gennaker: mq 200 - Dislocamento/superficie velica senza spy: l/mq 115 - Motorizzazione barca in prova: Volkswagen 120 HP - Riduttore/invertitore: ZF - Trasmissione: tipo Sail-drive - Elica: tre pale orientabili 23" - Dislocamento/HP motore: l/HP 147 - Velocità di crociera dichiarata: 9 nodi - Velocità massima dichiarata: 11 nodi - Consumo orario a velocità di crociera: litri/h 20 - Autonomia dichiarata: miglia 180 - Capacità serbatoi acqua: litri 850 - Capacità serbatoi nafta: litri 400 - Portata omologata: 12 persone - Prezzo di vendita: su richiesta - Principali extra: vele ed elettronica, generatore. di corrente, aria condizionata/riscaldamento.

COSTRUZIONE:
Materiale di costruzione scafo: la costruzione è stata effettuata con una particolare tecnica in listellare di composito, cioè liste di circa mm 20x50 con anima in AIREX ed esterno in Kevlar e carbonio incollate tra di loro e ricoperte da diversi strati di tessuto biassiale con resine vinilestere per la protezione dall'osmosi. Una paratia centrale in composito da mm 50, rivestita da tessuto biassiale, ha funzioni strutturali, mentre un sistema di bagli e longheroni fazzolettati distribuisce il carico degli interni e della base di attacco della zavorra - Materiale di costruzione coperta: la coperta è costruita con lo stesso sistema ed è monolitica con lo scafo; il rivestimento completo è in doghe di teak - Bulbo: siluro in piombo con struttura interna in acciaio - Timone: in alluminio con asse in alluminio - Interni: compensato impiallacciato di ciliegio per mobili e paratie con bordature tutte in massello, tappezzerie in pelle, compensato di teak per il pagliolato.